Ceny i specyfikacje LDV G10

Zupełnie nowy LDV G10 został wypuszczony na rynek w Australii, a chińska furgonetka została opisana jako „absolutnie zmieniająca grę dla samochodów dostawczych” i trafia do salonów w cenie 29 9990 USD dla posiadaczy ABN.



Chcąc zaoferować średniej wielkości nabywcom samochodów dostawczych alternatywę dla takich marek jak Toyota HiAce, Hyundai iLoad, Renault Trafic, Ford Transit Custom i Volkswagen Transporter, LDV G10 pochodzący z SAIC jest wyceniony poniżej większości swoich konkurentów i ma wyjątkowy charakter propozycja sprzedaży pod względem układu napędowego.

Nowy model LDV jest napędzany 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 165 kW i mocy 330 Nm oraz jest standardowo wyposażony w sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów ZF. Zużycie paliwa przez furgonetkę jest jednak wyższe niż u niektórych konkurentów i wynosi 11,7 litra na 100 kilometrów.



Jest to jednak jedyny z automatycznym wyposażeniem standardowym, w którym musisz wybrać tę transmisję w HiAce, a iLoad jest dostarczany tylko z instrukcją. Trafic, Transit Custom i Transporter mają tylko silniki Diesla, a Ford i Renault są tylko w instrukcji.

Importer firmy, Ateco Automotive, jest uparty w sposobie, w jaki prezentuje nową furgonetkę, twierdząc: „Nic w tej klasie nie dorównuje dorównującemu vanowi G10 pod względem wartości i wydajności. Nic!'

Mówi się, że furgonetka z tylnym napędem (kolejna różnica w stosunku do VW i Forda) zapewnia „bezproblemową moc i moment obrotowy, płynną automatyczną zmianę biegów i pozytywną reakcję układu kierowniczego”, a ponadto jest dość dobrze wyposażona.

Redline vf ssv 2016



Standardowe elementy obejmują tempomat, elektrycznie sterowane szyby, 16-calowe stopy, telefon Bluetooth i transmisję audio oraz 7-calowy ekran dotykowy LCD z dwoma głośnikami. Jest wyposażony w dwa fotele kubełkowe i nie ma opcji dla ławki trzyosobowej.

Bezpieczeństwo jest również dobrze uporządkowane dzięki kamerze cofania i czujnikom parkowania, hamulcom przeciwblokującym i elektronicznej kontroli stabilności, a także kontroli przechyłu nadwozia oraz systemowi monitorowania ciśnienia w oponach. To powiedziawszy, są tylko dwie poduszki powietrzne (podwójny przód) bez ochrony przed uderzeniem z boku.

G10 ma 5168 milimetrów długości, 1980 mm szerokości i 1928 mm wysokości i jeździ na rozstawie osi 3198 mm. Standardowo furgonetka ma pojedyncze tylne drzwi z zawiasami od góry i dwustronne drzwi przesuwne.



Po stronie biznesowej LDV G10 ma ładowność 1093 kilogramów, a jego przestrzeń ładunkowa obejmuje 5,2 metra sześciennego (mierzy 2365 mm długości i szerokości 1235 mm i wysokości 1270 mm), co jest konkurencyjne dla średnich samochodów dostawczych o krótkim rozstawie osi. Według marki, tył furgonetki może połknąć dwie standardowe palety (standardowy rozmiar palety Aussie wynosi 1165 mm na 1165 mm).

G10 jest objęty trzyletnią gwarancją na 100 000 km i jest objęty 24-godzinnym programem pomocy drogowej.

Recenzja Grand Vitara 2016

Dyrektor generalny LDV Australia, Dinesh Chinnappa, wyjaśnił, że marka ma duże nadzieje na swój nowy model.

ford falcon ba wagon



& # x201C; Widzimy furgonetkę G10 jako absolutną zmianę gry, & # x201D; powiedział. & # x201C; Pojazd, który zmieni LDV z niszowej marki w poważnego konkurenta. Wydajność, jakość wykonania i wysoki poziom specyfikacji G10 van mówią same za siebie. & # X201D;

LDV wprowadzi również wersję furgonetki z siedmioma miejscami siedzącymi, którą można będzie wycenić na 29990 USD za przejazd.

Bądź na bieżąco, aby uzyskać więcej informacji na temat LDV G10.

Kliknij kartę Zdjęcia powyżej, aby wyświetlić więcej zdjęć LDV G10.



Czytaj Obok

Sprzedaż Suzuki w czerwcu na torze kolejny rekordowy rok