Lotus 3-Eleven zaprezentowany

Lotus 3-Eleven, uważany za najszybszy model firmy, został zaprezentowany w ciągu nocy na festiwalu Goodwood Festival of Speed.



Podobnie jak wcześniejsze 2-Eleven, w którym ten pojazd jest zasadniczo następcą, 3-Eleven wykorzystuje elementy wizualne współczesnej Exige S, takie jak światła przednie i tylne. Lotus twierdzi jednak, że 3-Eleven jest zbudowany na specjalnie zaprojektowanym podwoziu, które wykorzystuje teraz charakterystyczne wytłaczane i łączone aluminiowe sekcje firmy.

Wokół klatki bezpieczeństwa samochodu i pod elementami konstrukcyjnymi owinięto panele nadwozia wykonane z nowej metody wlewu żywicy, która jest około 40 procent lżejsza niż tworzywo wzmocnione szkłem (GRP).





3-Eleven jest napędzany wersją doładowanego 3,5-litrowego silnika V6 z niedawno odsłoniętej Evory 400. W przypadku 3-Eleven moc wyjściowa wzrosła do 336 kW przy 7000 obr / min, podczas gdy maksymalny moment obrotowy skoczył do 450 Nm i jest dostępny od 3500 obr / min do 6500 rpm.

Między silnikiem dostarczonym przez Toyotę a tylnymi kołami znajduje się sześciobiegowa manualna skrzynia biegów o bliskim przełożeniu i mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu w stylu Torsena.

3-Eleven będzie sprzedawany zarówno w wersji szosowej, jak i wyścigowej. Droższa wersja wyścigowa waży poniżej 900 kg i jest w stanie osiągnąć prędkość 0-60 km / h (0-97 km / h) poniżej trzech sekund i maksymalną prędkość 280 km / h. Samochód jeżdżący po drogach osiąga prędkość maksymalną 290 km / h.



Z przodu 3-Eleven nosi 18-calowe koła z gumą 225/40, a z tyłu 19-calowe felgi przymocowane do opon 275/35. Moc hamowania zapewniają czterotłokowe zaciski AP Racing i wentylowane tarcze 332 mm na obu końcach.

Zawieszenie 3-Eleven wykorzystuje podwójne wahacze z przodu iz tyłu. Przedni stabilizator jest regulowany, podobnie jak amortyzatory Ohlins połączone ze sprężynami Eibach pojazdu.

Wewnątrz kabina jest rzadka, minimalna i skupiona. Przed kierowcą znajduje się szybko zwalniana kierownica i kolorowy wyświetlacz instrumentów z cienkowarstwowego tranzystora (TFT). Siedzenia samochodu są wyposażone w czteropunktowe pasy bezpieczeństwa w formie do jazdy po drogach. Wersje wyścigowe mają zatwierdzone przez FIA siedzenia z sześciopunktową uprzężą, gaśnicą i wyłącznikiem akumulatora.



Zgodnie z nazwą powstanie zaledwie 311 przykładów 3-Eleven. Produkcja rozpocznie się w lutym 2016 r., A dostawy mają rozpocząć się w kwietniu.

Wkrótce zaktualizujemy ten artykuł o dostępność i ceny w Australii.



Czytaj Obok

Chrysler wraca do produkcji