Mahindra i Pininfarina wznowią rozmowy o wykupie we wrześniu - raport

Dyskusje na temat przejęcia Pininfariny przez Mahindrę podobno zostaną wznowione we wrześniu 2015 r.



Źródła poinformowały Reuters rozmowy między Mahindrą i Mahindrą a Pininfariną rozpoczną się ponownie po północnym lecie. Obie strony dyskutują o możliwym przejęciu od kilku miesięcy.

Według jednego ze źródeł wiadomości Mahindra jest „bardzo ostrożny i planuje zainwestować w Pininfarina po najniższej możliwej cenie”.

Ford Focus Wagon 2019

Firma projektowa oświadczyła w oświadczeniu, że „chociaż liczy na pozytywny wynik trwających rozmów [z Mahindrą], zarząd pracuje nad nowym niezależnym planem biznesowym i finansowym bardziej zgodnym z obecną zdolnością grupy do generowania gotówki na spłatę jej dług ”.

Kolejna potencjalna blokada została usunięta w ostatnich tygodniach, kiedy włoski sąd wydał orzeczenie w sprawie pracy na korzyść Pininfariny. Sąd utrzymał wcześniejszą decyzję, że Pininfarina nie musiał ponownie zatrudnić 900 byłych pracowników, którzy zostali włączeni wraz z fabryką Grugliasco, którą firma projektowa sprzedała De Tomaso w 2009 roku. De Tomaso złożył wniosek o ogłoszenie upadłości w 2012 r. firma wspierana przez Chiny.




Powyżej: Peugeot 406 coupe.

Wiadomości o zainteresowaniu Mahindry Pininfariną zaczęły ujawniać się w marcu tego roku, kiedy pojawiły się doniesienia o dyskusjach między włoskim studiem projektowym a indyjskim producentem samochodów.

corolla accent sport

Umowa była podobno zbliżona do zawarcia, ale pod koniec zeszłego miesiąca okazało się, że banki wierzycieli Pininfariny odrzuciły żądanie Mahindry, aby odpisały mniej więcej połowę długu firmy projektowej o wartości 87 milionów euro (131 milionów dolarów).




Powyżej: koncepcja BMW Pininfarina Gran Lusso.

Pininfarina ma długą historię projektantów samochodów produkcyjnych i koncepcyjnych dla producentów od Hondy, Peugeot i Chery po Alfa Romeo, Rolls-Royce i oczywiście Ferrari.

ford model e

Mimo to firma poniosła straty w ciągu 10 z ostatnich 11 lat, a większość czerwonego atramentu obwiniono obecnie niedziałający dział produkcji kontraktowej firmy.

Pininfarina straciła 4,4 mln euro (6,6 mln USD) w pierwszej połowie 2015 r., Co odpowiada mniej więcej kwocie utraconej w tym samym czasie w ubiegłym roku.



Czytaj Obok

Volkswagen Passat: pierwsze spojrzenie na eleganckiego sedana średniej wielkości