Amanda McLaren z McLarena rozmawia z CarAdvice

Podczas niedawnej premiery potężnego nowego McLarena 675LT w Silverstone CarAdvice uzyskał ekskluzywny wywiad z Amandą McLaren, ambasadorką marki i córką założyciela firmy Bruce McLaren.



Amanda miała zaledwie cztery lata, kiedy jej ojciec zginął tragicznie podczas testowania McLarena M8D w Goodwood w 1970 roku.

Dziś opowiada nam o firmie założonej przez jej zmarłego ojca i jego aspiracjach do zbudowania serii samochodów drogowych McLaren 45 lat temu.





McLaren Automotive jest spółką siostrzaną prowadzącą działalność w branży konstruktorów Formuły 1 i produkuje samochody drogowe, ale tak naprawdę pod wodzą ojca wykopany wiele lat temu, prawda?

& # x201C; Z pewnością tak. Pod koniec lat 60. mój ojciec zaprojektował, zbudował i prowadził McLaren M6BGT. Miał plany dywersyfikacji i rozpoczęcia budowy wersji samochodów drogowych.

M6GT był oparty na podwoziu M6 Can-Am i naprawdę powstał w wyniku zwycięstwa w Le Mans w Fordzie GT40 Mk11.

aston martin db11 v8

Mój ojciec planował wziąć udział w tych słynnych wyścigach samochodami sportowymi samochodem McLaren, ale projekt nigdy nie został ukończony.

Myślę, że projekt samochodu drogowego był czymś, nad czym naprawdę chciał popracować i pasjonował się nim. Prowadził nawet swój prototyp M6BGT przez kilka miesięcy jako codzienny kierowca przed swoją śmiercią.

Najwyraźniej ludzie wiedzieliby, że zbliża się z odległości około pięciu mil, taki był hałas.



Dlaczego ktoś inny nie wybrał tego projektu? W końcu Ferrari i Jaguar produkowali już bardzo pożądane samochody sportowe zgodne z prawem.

& # x201C; Powodów było wiele; zasady homologacji faktycznie się zmieniły, a liczba samochodów, które Bruce McLaren Racing musiałby wyprodukować, aby spełnić przepisy, zbytnio rozciągałaby dość małą firmę, tak że główny powód, dla którego projekt został odłożony na półkę.

Trojan wyprodukował jednak sporo samochodów wyścigowych dla klientów, z których jeden znajduje się w McLaren Technology Center w Woking.

Co to był trojan?

„Trojan był firmą, z którą Bruce McLaren Racing nawiązał współpracę technologiczną, dzięki której zbudowano zarówno samochody wyścigowe klientów, jak i prototypy, znane jako M12GT.

Recenzja Volvo V60



Były to wspaniałe samochody, które wyprzedziły swój czas w epoce, w której zostały zaprojektowane i zbudowane. Chociaż został zaprojektowany jako samochód drogowy, był oczywiście bardzo sprawny na torze, podobnie jak wszystkie samochody drogowe McLaren, ale pierwotnie został zaprojektowany jako samochód drogowy. & # X201D;

Wydaje się, że branża samochodów sportowych McLarena rozwija się obecnie w przyzwoitym tempie, ale dotarcie tam zajęło trochę czasu, prawda?

„Cóż, tak, zajęło to trochę czasu, ale w 1992 roku wypuściliśmy niesamowitą F1, która w tamtym czasie była najszybszym samochodem szosowym na świecie z maksymalną prędkością 372 km / h (z włączonym ogranicznikiem obrotów).



Następnie w 2003 roku mieliśmy Mercedes-Benz SLR McLaren, który był również konstrukcją z włókna węglowego o mocy 617 KM i mocy 780 Nm ”.

Czy działalność w zakresie samochodów drogowych jest częścią działalności Formuły 1?

& # x201C; Nie, nazywa się McLaren Automotive, która jest siostrzaną spółką spółek McLaren Group, takich jak McLaren Technology Group. Jest więc całkiem niezależny od innych firm McLaren, ale oczywiście podziela nazwę, dzieli markę i w dużym stopniu korzysta z badań i rozwoju od Formuły 1 przez lata. & # X201D;

Ile technologii McLarena w Formule 1 trafia do samochodów drogowych i czy jest jakiś crossover od zespołu F1 do branży samochodów drogowych?

& # x201C; Nie ma takich inżynierów crossoverów, ale niektórzy z oryginalnych pracowników McLaren Automotive pochodzili z zespołu wyścigowego.

Najbardziej oczywistą technologią pochodzącą z Formuły 1 było podwozie z włókna węglowego; MP4 / 1 to pierwszy samochód F1, który miał takie podwozie. McLaren był tego pionierem.



Ze względu na właściwości włókna węglowego - jest tak mocny, tak sztywny i tak lekki, że idealnie nadaje się do tworzenia samochodu wyścigowego i podwozia samochodu drogowego - więc ze wszystkich samochodów McLaren, czy to na droga lub tor od MP4 / 1 miały podwozie z włókna węglowego. ”

Jakiś inny proces z samochodów wyścigowych, które zostały przeniesione do samochodów drogowych?

& # x201C; Wzięliśmy również szereg innych technologii, takich jak & steruj hamulcem & # x2019; z MP4 / 13, którymi ścigali się Mika i David, czyli zdolność do pokonania podsterowności poprzez hamowanie wewnętrznego tylnego koła, aby skręcić samochód w zakręt.

recenzja mitsubishi asx

Oznaczało to, że kierowcy mogliby pokonywać o wiele większą prędkość na zakrętach, co zobaczysz, kiedy jeździsz naszymi samochodami drogowymi na torze & # x2013; zdolność pokonywania zakrętów w samochodzie takim jak 675LT jest po prostu fenomenalna. & # x201D;



Czy możesz wyjaśnić nazwy modeli samochodów drogowych & # x2013; wydaje się to trochę mylące z takimi jak MP4 / 12C, a teraz 650S itp.

& # x201C; Zacznijmy od MP4. Po fuzji w 1980 r. Z Ronem Dennisem wcześniej projektował podwozie M1, M2, M23 i # x2013; Zwycięski samochód Emerson Fittipaldi i James Hunt Championship & # x2013; M30 był ostatnim samochodem, który Bruce Mclaren Racing kiedykolwiek wyprodukował.

Następnie przenieśliśmy się do MP4 / 1, pierwotnie Marlborough Project 4, aby oznaczać połączenie, które Marlborough przeprowadził między McLarenem a Ronem Dennis'em; Zespół Formuły 2.

Tak więc pierwszym samochodem wyścigowym był MP4 / 1, a pierwszym samochodem drogowym, który McLaren Automotive, tak jak jest obecnie produkowany, był MP4 / 12C & # x2013; the & # x2018; 12 & # x2019; będąc wewnętrznym indeksem dla współczynnika oporu i pewną formułą matematyczną, która jest nieco poza mną & # x2013; i & # x2018; C & # x2019; za naszą technologię z włókna węglowego, z której jesteśmy znani.



Tak, to było trochę mylące, a także dość kęsowe. Porzuciliśmy więc MP4 i stała się znana jako 12C, której już nie budujemy.

Następnie przeszliśmy na 650S w wyniku uczenia się od 12C i P1, a także opinii klientów.

To, co mamy teraz, jeśli chodzi o nazwy modeli, to system trójwarstwowy & # x2013; dlatego mamy naszą Ultimate Series, która obejmuje P1 i P1 GTR, oraz Super Series, która obejmuje 650S i 675 LT, w których nazwy modeli oznaczają PS silników. W zależności od tego, do czego klienci chcą używać samochodu, mogą wybrać serię Ultimate, Super lub Sports, która obejmuje modele 540C i 570S.

540C jest przeznaczony głównie na rynek Azji i Pacyfiku. Do celów podatkowych jest mniej mocy przy lekko przestrojonym silniku. To, co McLaren Automotive zrobił z serią Sports, to wprowadzenie supersamochodu na poziomie samochodu sportowego, a to jest naprawdę ważne.

Teraz mamy samochód McLaren z podwoziem z włókna węglowego i całą tą technologią McLaren w znacznie bardziej przystępnym pakiecie, który jest atrakcyjny dla bardzo nowego rynku, co jest ekscytujące.

mazda 2 wnętrze 2016



570S jest głównym samochodem w gamie Sports, więc będzie to nowy samochód, który zaczniemy budować w czwartym kwartale tego roku. 650S i 675LT to nasze samochody drogowe / torowe 50:50, chociaż większość właścicieli prawdopodobnie nie wykorzystała ich jako codziennych kierowców.

Amanda, czy 570S zastępuje 12C i jakie są przyszłe plany McLarena Automotive & # x2013; czy jest więcej modeli w drodze?

& # x201C; Nie bardzo, 650S zastąpił 12C. Oczywiście biznes plan rozciąga się w daleką przyszłość. & # X201D;

Czy McLaren planuje zbudować SUV-a, tak jak niektórzy z twoich rywali samochodów sportowych?

& # x201C; Absolutnie nie. Mike Flewitt, nasz CEO powiedział już, że nie ma SUV-ów.

Jesteśmy firmą zajmującą się samochodami sportowymi i nigdy nie będziemy producentem samochodów na dużą skalę. Szczycimy się jakością i kunsztem naszych samochodów ”.



Rozumiem więc, że lubisz swoją rolę jako ambasador marki w McLaren?

„Możliwość pracy dla tak niesamowitej firmy w tak ekscytującym momencie jej rozwoju, a także nawiązanie połączenia między moim ojcem a McLaren Group jest fantastyczna.

Naprawdę wierzę, że byłby dumny z tego, czym stała się firma grupy, a zwłaszcza z tego, co robi McLaren Automotive.

Naprawdę chciał budować samochody drogowe, ale niestety tak się nigdy nie wydarzyło. Widzę więc, jak nowa McLaren Automotive spełnia marzenie mojego ojca.

Dzięki Amandzie McLaren i jej rodzinie za wykorzystanie zdjęć.



Czytaj Obok

Honda Civic sedan obniżyła cenę do 18.490 USD