Mercedes-Benz G-Wagen nie stawia czoła złomowi pomimo ciągle zaostrzonych przepisów

Jak długo jeszcze Mercedes-Benz G-Wagen może istnieć w świecie, w którym obowiązują coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące bezpieczeństwa i emisji? Być może na zawsze…



CarAdvice rozmawiał z wiceprezesem ds. Produktów SUV-ów i samochodów sportowych Mercedes-Benz Wolf-Dieter Kurz podczas niedawnej premiery nowego GLE SUV i GLE Coupe, i zasugerował, że wielkim hardcorowym off-roaderem będzie sprzedawane, dopóki nie został nikt, kto byłby skłonny go kupić.

honda cr v edycja limitowana 2016

& # x201C; Będzie przetrwał tak długo, jak znajdziemy klientów dla tego pojazdu, & # x201D; powiedział & # x2013; i ważne jest, aby pamiętać, że klienci nie są tylko członkami społeczeństwa dla G-Wagen, ponieważ jest on kontraktowany z wieloma flotami sił zbrojnych i policyjnych na całym świecie.



Kurz wie jednak, że G-Wagen, który jest w sprzedaży od 36 lat, nie będzie łatwiejszy. Rzeczywiście, jest on w pełni świadomy wyzwań, przed którymi stoi samochód, biorąc pod uwagę, że po 67 latach Land Rover podjął decyzję o wyprawie kultowego Defendera.

& # x201C; Zawsze cieszę się, gdy konkurent opuszcza rynek, & # x201D; powiedział z chichotem, po czym wyjaśnił, że nie zostanie podjęty żaden ruch, aby zakończyć życie G.

& # x201C; Pracujemy również nad pojazdem & # x2013; utrzymywaliśmy go na świeżości i aktualizowaliśmy przez ostatnie 36 lat, a to będzie kontynuowane, & # x201D; powiedział, wyjaśniając, że marka ciężko pracuje, aby upewnić się, że będzie spełniała coraz bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące emisji, co jest głównym powodem, dla którego Defender ma zostać wypuszczony na pastwisko. Ostateczne modele Defender zostaną zbudowane w fabryce Solihull w Wielkiej Brytanii w grudniu 2015 r.



Inne przepisy dotyczące dokręcania obejmują przepisy w dziedzinie bezpieczeństwa, a ochrona pieszych to jeden z obszarów, który spotkał się z kontrowersjami, ponieważ może obniżyć ogólną ocenę samochodu, jeśli samochód nie osiąga wystarczającej wydajności w przypadku zderzenia z pieszym.

przegląd jeep grand cherokee trailhawk

Można argumentować, że nie powoduje to, że samochód jest mniej bezpieczny - po prostu sprawia, że ​​chodzenie przed nim jest bardziej niebezpieczne. Niemniej jednak producenci samochodów zwracają uwagę, ponieważ wielu przyjmuje wyższe linie maski i wyższe kratki, które są zasadniczo zaprojektowane w taki sposób, aby powstrzymać pieszego, który teoretycznie został uderzony, aby nie uderzył w maskę na tyle, aby uderzyć silnikiem pod głowę głową.

To wielka sprawa, ponieważ zgony pieszych stanowią znaczny klin wszystkich ofiar śmiertelnych na drodze: w Europie według Euro NCAP liczba ta wynosi około 14,0 procent, podczas gdy Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego w USA również podaje 14,0 procent postać. Dane australijskie z Departamentu Infrastruktury i Transportu zbliżają również liczbę lokalną do 13,3 procent.



Raport z Magazyn samochodowy pod koniec 2014 r. twierdził, że G-Wagen dostrzeże znaczącą aktualizację przed 2016 r., kiedy przepisy zaostrzą się wokół ochrony pieszych. Zgodnie z historią, zasadniczo zostanie on ponownie oskórowany, zgodnie z którą szerokość zaktualizowanego modelu wzrośnie o 100 mm do 1860 mm.

Kurz nie odniósł się bezpośrednio do tej pozornie nieuchronnej aktualizacji, choć wyjaśnił, że coś jest w pracach.

& # x201C; G będzie kontynuowane, również obok ochrony pieszych i co masz, & # x201D; powiedział.



Czytaj Obok

Bezpieczeństwo MG i LDV „być najlepszym w segmencie”