Krajowa strategia bezpieczeństwa ruchu drogowego nie działa - badanie

Dane dotyczące opłat drogowych pokazują, że strategia nie jest jeszcze na dobrej drodze do osiągnięcia celów na 2020 r.




Żadne państwo ani terytorium nie jest na dobrej drodze do osiągnięcia celu ograniczenia opłat drogowych w ramach Krajowa strategia bezpieczeństwa drogowego (NRSS), zgodnie z nowym testem porównawczym dotyczącym wypadków drogowych wydanym przez Australian Automobile Association (AAA).

Opracowany w 2010 r. NRSS ma na celu: 30 procent redukcji w wypadkach śmiertelnych na drogach do 2020 r. Od czasu rozpoczęcia programu zaobserwowaliśmy 10,3-procentowy spadek rocznej opłaty za przejazd krajowy, znacznie poniżej poziomu wymaganego, aby cel ten został osiągnięty.

Strategia była przedmiotem dochodzenia federalnego na początku tego roku, w którym stwierdzono, że od czasu jej powstania w 2010 r. „Nie udało się jej wdrożyć”. W okresie 12 miesięcy do końca września 2018 r. Nie odnotowano rzeczywistego spadku w porównaniu z jej równoważnym zakończeniem w 2017 r., Przy czym tylko osiem mniej zgonów zarejestrowanych w całym kraju. To redukcja o zaledwie 0,7 procent.



Według Michaela Bradleya, dyrektora generalnego AAA, Australia potrzebuje „więcej środków ze wszystkich szczebli rządu, aby ograniczyć traumę drogową”.

Bradley podkreślił fakt, że nie istnieje system dokładnego pomiaru obrażeń odniesionych w wypadkach drogowych, co utrudnia dokładne określenie ogólnego wpływu wypadków na cały kraj.

„Po dwóch latach obowiązywania strategii ofiary śmiertelne na drogach pozostają znacznie wyższe niż wskaźnik potrzebny do osiągnięcia celów NRSS” - powiedział Bradley.

Spacerując po terenie, Nowa Południowa Walia (+5,7 procent), Australia Zachodnia (+3,6 procent), Tasmania (+ 19,4 procent), ACT (+ 28,6 procent) i Terytorium Północne (+ 18,4 procent ) wszystkie zarejestrowane wzrosty opłat drogowych w okresie 12 miesięcy kończącym się we wrześniu 2018 r.

Jednak wszystkie odnotowane spadki to Victoria (-12,4 procent), Queensland (-1,2 procent) i Australia Południowa (-15,5 procent).

W całym kraju liczba zgonów pieszych wzrosła o 13,8 procent w okresie 12 miesięcy, ale liczba zgonów motocyklistów spadła o 13,2 procent.

& # x201C; Australijscy kierowcy nie uważają, że jest do przyjęcia, że ​​100 Australijczyków jest hospitalizowanych każdego dnia z powodu wypadku drogowego lub że kolejnych 100 ginie co miesiąc na naszych drogach - powiedział Michael Bradley o ustaleniach.






Czytaj Obok

Kia i Fujitsu tworzą samochód policyjny przyszłości