Pięciogwiazdkowy Nissan Navara NP300 z oceną ANCAP



Niedawno uruchomiony Nissan Navara NP300 został nagrodzony maksymalnie Pięciogwiazdkowy ANCAP ocena bezpieczeństwa w porównaniu z najnowszym & # x2014; i najtrudniejszy & # x2014; Reżim testowy 2015.

Pomimo pewnych różnic w specyfikacji, wszystkie wersje Nissana Navara (dostępna w sprzedaży podwójna kabina, a także warianty z podwójną kabiną i kabiną, które zostaną wprowadzone na rynek w ciągu najbliższych kilku miesięcy) uzyskują maksymalny wynik.

Jako taki, dołącza do konkurencyjnych marek, takich jak Ford Ranger, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton, zdobywając pięć gwiazdek we wszystkich wariantach. Inni rywale Ute, tacy jak (wkrótce wymieniona) Toyota HiLux, Isuzu D-Max i Volkswagen Amarok otrzymują pięć gwiazdek w niektórych stylizacjach nadwozia, ale nie we wszystkich.





Wszystkie modele Navara NP300 obecnie w sprzedaży & # x2014; podwójne kabiny & # x2014; uzyskaj siedem poduszek powietrznych, w tym przednie / tylne kurtyny, oraz niezbędną technologię, taką jak kontrola stabilności, elektroniczny rozdział siły hamowania i wspomaganie nagłego hamowania. Kamera cofania jest dostępna tylko w wyższych wersjach ST i ST-X, w przeciwieństwie do nadchodzącej nowej wersji HiLux, w której jest standardem w całej gamie (ta technologia jest również standardem we wszystkich trytonach typu pick-up).

Znakomity wynik Navary jest również ważny z handlowego punktu widzenia, ponieważ otwiera drzwi do większej sprzedaży flotowej & # x2014; wiele ma wymagania pięciu gwiazdek & # x2014; za którym tęsknił czterogwiazdkowy następca D40 Navara.

audi rs3 hatchback

ANCAP powiedział, że Navara NP300 wypadł dobrze w ostatniej rundzie testów, spełniając pięciogwiazdkowe standardy 2015 w zakresie wydajności w przypadku zderzenia fizycznego oraz w zapewnianiu kluczowych funkcji bezpieczeństwa i technologii bezpieczeństwa.



Nissan musiał jednak rozwiązać jeden znaczący problem: foteliki dziecięce w stylu pętli.

& # x201C; W przykładzie znaczenia niezależnych testów zderzeniowych, w początkowym teście podwójnej kabiny Navara, ANCAP wykrył awarię pętli taśmowej, która kieruje górny pasek przytrzymujący dla dziecka, & # x201D; twierdził strażnik bezpieczeństwa.

& # x201C; Dlatego ocena została wstrzymana do czasu opracowania zadowalającego rozwiązania.

& # x201C; Nissan opracował ulepszoną konstrukcję pętli taśmowej, a ANCAP przeprowadził zadowalający wynikowy test zderzeniowy. Firma ANCAP została poinformowana, że ​​wszystkie modele Navara, których dotyczy problem, zostały zaktualizowane o ulepszone routing górnego tetheringu. & # X201D;



To mile widziana wiadomość, chociaż, jak zauważyliśmy w naszej ostatniej recenzji, trochę rozczarowuje wyprodukowanego w Tajlandii Navara NP300 również nie ma kotwic ISOFIX.

Coraz częściej tego typu motocykliści postrzegają obowiązek jako wozidła rodzinne, a Navara z wyrafinowanym niezależnym tylnym zawieszeniem jest wyraźnie skierowana do tak zwanych weekendowych wojowników. Niemniej jednak kredyt jest wymagalny.

Czy jesteś nabywcą Ute, czy potencjalnym? Czy pięciogwiazdkowa ocena bezpieczeństwa jest kluczową zaletą? Powiedz nam o tym w komentarzach poniżej.

vf przywołać wagon



Czytaj Obok

Formuła 1 w Abu Zabi