Peugeot przygotowuje powrót Le Mans

Francuska marka została zwabiona przez nadchodzące przepisy FIA dotyczące hipercar.



Darcy Foster & # x2022; Peugeot potwierdził, że zamierza ścigać się w Le Mans w 2020, dołączając do Astona Martina, Toyoty i Scuderii Cameron Glickenhaus w nowej kategorii najwyższego poziomu w World Endurance Championship.

Zgodnie z przepisami FIA, Peugeot musi homologować swojego prototypowego kierowcę, produkując dwadzieścia samochodów dopuszczonych do ruchu drogowego w ciągu dwóch lat, co oznacza, że ​​hipercar z wyczynowego ramienia Peugeot Sport jest na pewno w drodze.

Nie ma słowa na temat tego, co może zasilić najnowszego konkurenta francuskiej marki, ale przepisy WEC przewidują stosowanie napędu hybrydowego. Poza tym wybór silnika zależy w dużej mierze od producenta.



Podczas gdy wszyscy uczestnicy nowej klasy hipersamochodów będą potrzebować pomocy elektrycznej, wybór silnika już wyraźnie różni się między producentami

Aston Martin Valkyrie (poniżej) ma 6,5-litrowy, wolnossący silnik V12, podczas gdy Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 007 będzie podobno używać 3-litrowego silnika V6 z podwójnym turbodoładowaniem.



Po utracie Astona Martina w 2010 roku, a Porsche i Audi wycofali się z tyłu Dieselgate, FIA ogłosiła koniec klasy LMP1 w czerwcu tego roku & # x2013; zamiast tego zobowiązuje się do nowej, jak dotąd nienazwanej kategorii hiperkar.

Recenzja Mercedes B250

Nowe zasady i przepisy zostały ustanowione w celu przyciągnięcia większej liczby producentów do WEC i umożliwienia zespołom większej swobody technicznej.

Od tamtej pory Aston Martin dołączył do zespołu, kierując hipersamochodem Walkirii do mistrzostw, a nowa firma Scuderia Cameron Glickenhaus wystawi podwozie SGC 007.

Toyota utrzymuje się po wygraniu Le Mans i Mistrzostw WEC 2018-19; jego samochód jest potencjalnie oparty na koncepcji GR Super Sports 2018. Oczekuje się, że pozostanie przy 2,4-litrowym hybrydowym układzie napędowym zastosowanym w obecnym prototypie LMP1.

Zarówno McLaren, jak i Mercedes-Benz wyraziły zainteresowanie serią, potencjalnie homologując odpowiednio Sennę i Project One do zawodów.

Peugeot odniósł sukces w Le Mans, wygrywając w 1992 z 905 zasilany V10, aw 2009 r. z twin-turbo V12, 908 HDi FAP.



Czytaj Obok

Prawy hak wykluczony dla „zdemokratyzowanych” GM pojazdów Bolt i Ampera-e EV