Porsche przekazuje oszczędności LCT klientom po obniżonych cenach - UPDATE

W tym tygodniu Porsche przekazało australijskim nabywcom nowe oszczędności po wydaniu w maju ceny modelu w 2016 roku.



Podczas gdy ta wcześniejsza aktualizacja wprowadziła nowe standardowe funkcje i wyższe ceny w całym asortymencie, nowe ogłoszone dziś obniżone ceny są spowodowane zmianami wprowadzonymi w tym tygodniu do podatku od luksusowych samochodów.

Zmiany te spowodowały wzrost o 1300 USD progu LCT, który obecnie wynosi 63 184 USD. Próg „oszczędności paliwa” samochody pozostają jednak niezmienione i wynoszą 75.375 USD.

import równoległy samochodów

W nowym roku finansowym firma Porsche obniżyła 400 USD w stosunku do cen wszystkich modeli, które podają wartości zużycia paliwa powyżej 7,0 l / 100 km - punkt odcięcia dla kwalifikowania się jako „zielony” lub „paliwooszczędne” samochód.





W przypadku niektórych modeli zmiana faktycznie oznacza niewielką oszczędność na zmianach cen wprowadzonych w maju.

Oznacza to, że w przypadku podstawowego Boxstera (8,2 l / 100 km) cena spada z 105 100 USD (początkowo wzrost o 2300 USD w stosunku do cen z 2015 r.) Do 104.700 USD plus koszty transportu drogowego.

Hyundai elantra 2016

Podobnie wybór 911 Carrera Coupe (9,0 l / 100 km) kosztuje teraz 208 200 USD przed jazdą po drogach, w porównaniu z 206 600 USD.

Oszczędności są kontynuowane w gamie modeli Panamera, z modelem benzynowym (8,4 l / 100 km) z 204.600 $ do 204.200 $.

Dane techniczne skoda octavia rs



W asortymencie Cayenne przejście na podstawowy model benzynowy o pojemności 9,2 l / 100 km - nowy wariant - kosztuje teraz 107.600 USD przed kosztami na drodze, w porównaniu z wprowadzoną w maju kwotą 108.000 USD.

Model podstawowy w nowej średniej wielkości SUV-ach Macan - 6,1 l / 100 km S Diesel - pozostaje niezmieniony i kosztuje 88 000 USD, ale benzyna 8,7 l / 100 km S spadła z 89 700 USD do 89 300 USD.

Aby zapoznać się z obszernym zasięgiem oferty Porsche CarAdvice, odwiedź nasz salon firmowy tutaj.



Czytaj Obok

Dyrektor generalny Hondy twierdzi, że „EV nie będą głównym nurtem”