Prezydent Takata przeprasza za zgony, urazy poduszek powietrznych

Shigehisa Takada (powyżej), prezes Takata Corporation, po raz pierwszy przewodził konferencji prasowej, odkąd wybuchł skandal z poduszkami powietrznymi i oficjalnie przeprosił w imieniu swojej firmy oraz wadliwych poduszek powietrznych.



Zgodnie z tłumaczeniem dostarczonym przez CNBC, Takada powiedział dziś na konferencji prasowej w Tokio w Japonii: „Najpierw pragnę złożyć szczere kondolencje osobom, które straciły życie z powodu naszych uszkodzonych inflatorów. Pragnę również ponownie przeprosić za obawy, które mogły wywołać u wszystkich.

Zapytany, dlaczego tak długo mówił publicznie na ten temat, podobno Takada powiedział: „Rozmawiałem z producentami samochodów i organami regulacyjnymi. Czyniąc to, zdałem sobie sprawę, jak straciłem kilka okazji do mówienia i za to przepraszam.

Wadliwe poduszki powietrzne firmy są podobno zaangażowane w śmierć ośmiu osób i ponad sto obrażeń. Na całym świecie wycofano co najmniej 53 miliony samochodów, aby naprawić wadliwe inflatory, które wybuchają ze zbyt dużą siłą i mogą powodować wysyłanie odłamków strzelaniem do pasażerów.



Takata wciąż bada pierwotną przyczynę swoich potencjalnie śmiertelnych poduszek powietrznych.

Firma obaliła popularną teorię, że stosowanie azotanu amonu jako paliwa jest częścią problemu. The New York Times cytuje Takada, mówiąc: „Pracujemy z azotanem amonu od ponad 10 lat i przetestowaliśmy go na różne sposoby. Jeśli chodzi o mnie, jest to bezpieczne i niezawodne ”.

Takata używa azotanu amonu w swoich zamiennikach. Podobno inni producenci poduszek powietrznych nie stosują azotanu amonu ze względu na obawy związane z niestabilnością związku.

Aby dowiedzieć się więcej o wymianie poduszek powietrznych Takata, w tym dotkniętych australijskich pojazdach i szczegółowym omówieniu problemu, sprawdź naszą funkcję dotyczącą wycofania poduszek powietrznych Takata w Australii.

Zdjęcie na okładce: zrzut ekranu z CNBC.



Czytaj Obok

Analiza rynku: sprzedaż SUV w lutym