Zakupy pojazdów finansowanych przez podatników rosną, a cały rynek wciąż spada



Sektor publiczny przełamuje tendencję spadkową sprzedaży nowych pojazdów w 2014 r., A rządy stanowe i federalne konsekwentnie kupują więcej samochodów osobowych, SUV-ów i reklam, niż w ubiegłym roku.

Dzieje się tak w czasie, gdy na szczeblu federalnym mówi się o nadzwyczajnym budżecie i gdzie różne rządy stanowe borykają się z niepewnością, przygotowując się do zarządzania gospodarkami opartymi na zasobach lub produkcji w okresie przejściowym.

amarok v6

Według danych branżowych VFACTS, zakupy sektora publicznego w sektorze publicznym wzrosły o 7,7%, SUV-y o 9,8%, a lekkie reklamy o 1,5%.



Ogólnie rzecz biorąc, sprzedaż samochodów i reklam do departamentów rządowych wzrosła w porównaniu z 2013 r. O 6,1 procent, do 27 973 pojazdów.

Porównuje się to do ogólnego spadku rynku o 2,5%, co jest odzwierciedleniem & # x2014; wśród innych czynników & # x2014; osłabienie zaufania konsumentów, wzrost bezrobocia i napływ wstępnie zarejestrowanych wersji demonstracyjnych już w systemie.



Sprzedaż w segmencie biznesowym i wynajmu spadła w 2013 r., Odpowiednio o 8,2 procent do 30 546 sztuk i 2,4 procent do 32 667 sztuk, a chociaż sprzedaż prywatna wzrosła o 1,0 procent do 384 865 sztuk, to tylko dynamiczny wzrost zakupów SUV-ów (wzrost o 134 procent ), które sprawiają, że tak się dzieje.

Dla zachowania równowagi warto zauważyć, że sprzedaż sektora rządowego w 2012 r. Na tym etapie roku wyniosła 35 102 sztuki, czyli znacznie więcej niż w 2014 r.

Niemniej fakt, że sprzedaż sektora publicznego wzrosła, podczas gdy cały rynek skurczył się w tym roku, stanowi ciekawą dychotomię.

przegląd sportowy BMW 535d m

Co ciekawe, pomimo wzrostu zakupów rządowych, sprzedaż samochodów australijskich spadła w tym roku o kolejne 7,5 procent, przy czym Ford stracił 28,8 procent największych strat.

Falcon sedan spadł w tym roku o 27,8 procent, a Ute o kolejne 34,5 procent, podczas gdy Toyota Camry (w tym hybryda o niskiej emisji) spadła o 6,0 procent. I podczas gdy Holden Commodore wzrósł o 32,8 procent, rosnąca liczba tych sprzedaży to wysokiej klasy warianty sprzedawane głównie do sektora publicznego.

Wiele departamentów rządowych nakazuje kupowanie pojazdów wyprodukowanych lokalnie, jeśli istnieje jeden odpowiedni do tego celu, choć wydaje się, że nie ma to wpływu. Ponieważ australijski przemysł samochodowy przygotowuje się do zamknięcia w 2017 r., Trudno zauważyć odwrócenie tego trendu.



Czytaj Obok

Jeep Trailcat, Crew Chief 715 i inne wredne koncepcje do debiutu na Easter Safari