Toyota do topora LandCruiser V8

Oczekuje się, że LandCruiser 300 nowej generacji będzie miał silnik Diesla V6 i benzynę V6 - i ostatecznie hybrydowy - ale bez V8.



Ikoniczny Toyota LandCruiser V8 zbliża się do końca drogi, a dobrze umieszczone źródła twierdzą, że następna generacja serii 300 będzie miała wybór Turbosprężarka V6 i Moc benzyny turbo V6 kiedy trafi do sprzedaży pod koniec 2021 r. & # x2013; zanim w końcu dołączy do niego hybryda V6 kilka lat później.

Toyota twierdzi jednak, że jest zbyt wcześnie, aby omawiać szczegóły techniczne tego, co będzie pierwszym całkowicie nowym LandCruiser od 14 lat, jednak Porada Car rozumie, że obecne 4,5-litrowe turbosprężarki V8 i 4,6-litrowe benzyny V8 zostaną wycofane ze względu na surowsze światowe normy emisji.

Istnieje niewielka szansa, że ​​V8 wygra zawieszenie wykonania, biorąc pod uwagę, że australijskie normy emisji są o dekadę opóźnione w stosunku do Europy, jednak jest mało prawdopodobne, że Toyota zainwestuje dodatkowe zasoby inżynieryjne w stary silnik o ograniczonej żywotności.

Podczas gdy zagorzali fani LandCruiser opłakują utratę zdolności holowania bez wysiłku i pożądliwy dźwięk V8, wydaje się, że Toyota nie jest w stanie uniknąć nacisku przemysłu motoryzacyjnego na zmniejszone silniki, które wytwarzają taką samą lub większą moc z mniejszych pojemności.

Pomimo wielokrotnych próśb o wyjaśnienia dotyczące przyszłości LandCruiser V8, Toyota twierdzi, że nie może omawiać przyszłych planów modeli.

Jednak podczas niedawnej premiery nowej furgonetki Toyota Hiace szef działu planowania i rozwoju produktu w Toyota Australia, Bernard Nadal, powiedział Porada Car: & # x201C; Zobaczysz, że większość marek rezygnuje z V8, niezależnie od tego, czy są to konfiguracje benzynowe, czy diesla. Zasadniczo dąży do zwiększenia wydajności i zmniejszenia emisji CO2, dzięki czemu jest światowym trendem.



Jak informowaliśmy w maju, Toyota nie wyprodukowała turbosprężarki V6 przed & # x2013; ale taki silnik może być również stosowany w innych modelach, takich jak ciężka seria LandCruiser 70 i najwyższej klasy wersje HiLux ute.

Chociaż wiele się spekuluje na temat hybrydowego LandCruiser, Porada Car rozumie, że ten wariant pojawi się kilka lat po wprowadzeniu do sprzedaży serii 300, po początkowym uruchomieniu z silnikiem Diesla V6 i benzyną V6.

„Toyota jest wyraźnie liderem technologii hybrydowej” - powiedział Nadal. „Europejskie [marki] zwykle stosują silniki wysokoprężne z turbodoładowaniem. W obliczu zmagań, jakie toczą się dzisiaj w Europie, wiemy, że wielu z nich przejdzie na turbodoładowanie benzyny [silniki] ”.

„Wiele z nich już rozgałęzia się w postaci elektryfikacji, więc myślę, że z technologicznego punktu widzenia mamy wiele możliwości rozwoju, o czym publicznie informowaliśmy w naszych ogłoszeniach w 2025 i 2030 r.”

Chociaż przejście na moc V6 & # x2013; i ostatecznie technologia hybrydowa & # x2013; jest najwyraźniej nieuniknione, Toyota twierdzi, że LandCruiser nie straci żadnej z właściwości terenowych ani holowniczych.

„Myślę, że będzie nam to odpowiadać potrzebom klientów” - powiedział Nadal. „Obecny popyt na hybrydy [Toyotas] jest niesamowity. To idzie nam bardzo dobrze, nie tylko w Australii, ale także na kluczowych rynkach europejskich i w Ameryce. To uczciwy znak, dokąd zmierzamy - powiedział.

Toyota wcześniej twierdziła, że ​​będzie oferować wariant hybrydowy w każdym asortymencie modeli do 2025 r.

„Około 2025 r. Każdy model z linii Toyota i Lexus na całym świecie będzie dostępny jako dedykowany model zelektryfikowany lub zelektryfikowany” - powiedział w oświadczeniu.

Na razie jednak nie jest jasne, czy Toyota wprowadzi hybrydowy olej napędowy, czy hybrydowy LandCruiser. Do tej pory Toyota nie wyprodukowała hybrydowego wariantu diesla w żadnym pojeździe.

„Chociaż nie mamy nic do potwierdzenia w odniesieniu do hybrydowego silnika wysokoprężnego w pojazdach użytkowych, nie jest to coś, co zdecydowanie wykluczalibyśmy na tym etapie. Zawsze oceniamy naszą ofertę modeli i sprawdzamy, co jest odpowiednie dla naszych klientów i rynku - powiedział Brodie Bott, dyrektor ds. Publicznych w Australii.

Aby przygotować sceptycznych nabywców z obszarów wiejskich do przyszłego wdrożenia technologii hybrydowej, Toyota rozpocznie „hybrydową wycieczkę edukacyjną” w regionalnej Australii.

& # x201C; Niedługo rozpoczniemy coś, co nazywamy kawalkadą hybrydową - mówi Sean Hanley, wiceprezes ds. marketingu i sprzedaży w Toyota Australia. „W rzeczywistości nie jest to narzędzie do sprzedaży pojazdów hybrydowych. Rozpoczęcie rozmowy w regionalnej Australii na temat technologii hybrydowej. & # X201D;

Recenzja Hondy CRV 2013



Hanley mówi, że Toyota chce „rozpocząć rozmowę z regionalną Australią”, ponieważ do niedawnego pojawienia się nowego SUV-a RAV4 firma nie miała oferty hybrydowej „która byłaby atrakcyjna… dla obszarów rolniczych”.

Chociaż Hanley nie byłby również zainteresowany tym, jakie silniki będą napędzać LandCruiser nowej generacji, powiedział, że pojazd nie straci żadnej z możliwości.

„Jesteśmy na tyle pewni, że możemy powiedzieć, że gdybyśmy wdrożyli warianty technologii hybrydowej [mieliby oni] zaawansowane wymagania dotyczące holowania, bez kompromisów” - powiedział Hanley. „Rozumiemy, że technologia hybrydowa nie powinna zagrażać możliwościom. Takie jest nasze jasne myślenie na przyszłość.

Chociaż Toyota nie ogłosi jeszcze terminu LandCruiser nowej generacji, potwierdził, że prace rozwojowe są zaawansowane, w tym testy lokalne.

W międzyczasie, jeśli LandCruiser V8 ma zostać wycofany, informatorzy branżowi przewidują znaczny zastój w salonach sprzedaży, aby kupić bicykl, biorąc pod uwagę, że tradycyjni nabywcy wolą silniki o większej pojemności, a V8 okazał się tak popularny.

HYBRID LANDCRUISER: MOŻLIWOŚCI NA 2025

Jeśli V8 LandCruiser zostanie osiowany, a moc hybrydowa stanie się opcją, nie będzie to koniec drogi, jak wielu fanów mogłoby się bać.

W oparciu o to, co wiemy, że jest dziś dostępne, Toyota może dostosować 3,5-litrowy hybrydowy silnik benzynowy V6 zastosowany w sedanie Lexusa LS500h, który współpracuje z bezstopniową przekładnią (CVT) i wytwarza łączną moc 294 kW i moment obrotowy 650 Nm. # x2013; o mocy 94kW większej mocy i takim samym momencie obrotowym, jak bieżący 4,5-litrowy diesel V8 z podwójnym turbodoładowaniem.

Nawet niehybrydowe turbodoładowanie V6 może być kuszącą propozycją zastąpienia benzyny LandCruiser V8.

Toyota ma obecnie do dyspozycji podwójnie turbodoładowany silnik V6 o pojemności 3,5 litra, który wytwarza 310 kW mocy i 600 Nm momentu obrotowego, co przyćmiewa obecną skromną moc 4,6 litra benzyny V8 o mocy 227 kW i 439 Nm momentu obrotowego.

Ci reporterzy są na Twitterze: @JoshuaDowling i @PaulMaric



Czytaj Obok

Nowa Mazda6 MPS ma wątpliwości?