Wirtualna popularność skłania kierownictwo do wezwania do nowej Lancia Delta Integrale

Nieśmiertelna popularność legendarnej Lancii Delta Integrale podobno skłoniła kierownictwo w macierzystej firmie Fiat Chrysler, aby wezwać do opracowania nowego modelu.



Wprowadzony na początku lat 80. jako niezwykle zmodyfikowana i gotowa do rajdu wersja zwykłej Delta, Wholemeal przez lata dominował na ziemi, wygrywając sześć mistrzostw konstruktorów WRC w latach 1987–1992.

Nic dziwnego, że znaczek Integrale zdominował także serca i umysły entuzjastów motoryzacji, a wersje drogowe osiągnęły prawie 45 000 sprzedaży przed wycofaniem w 1994 roku.

Wyjątkowo gorący właz może minąć ponad 20 lat od salonów wystawowych, ale pozostaje niezwykle popularnym wyborem w grach wyścigowych i symulatorach, takich jak Grand Tourism i Forza Motorsport.



BMW x3 m



To jest ten trwały wirtualny & # x2019; sukces, który podobno zainspirował wysoko postawionych menedżerów Fiata Chryslera do złożenia wniosku do dyrektora generalnego Sergio Marchionne o nowy model.

Marka Lancia jako całość zbliża się do końca drogi, a Marchionne nie ukrywa planów likwidacji włoskiej marki, która w przyszłym roku skończy 110 lat.

Według brytyjskich przepisów Trener, osoby z Fiat Chrysler ujawniły, że chociaż nie ma większego zainteresowania inwestycjami w przebudowę marki Lancia, ma nadzieję, że Marchionne dostrzeże mądrość, czerpiąc z entuzjazmu marki Integrale.

2016 mazda cx5 recenzje

Bardziej prawdopodobne jest jednak, że Marchionne uzna każdy projekt związany z Lancią za nic więcej niż odwrócenie uwagi od większego celu, jakim jest ponowne wprowadzenie Alfa Romeo jako marki premium z najwyższej półki, pośród innych kluczowych celów Fiata Chryslera, który niedawno ujawnił pięć -letnia strategia biznesowa.



Delta Integrale to nie jedyny model, na którym koncentrowały się nadzieje na odrodzenie, z oszałamiającym „Nowym Stratosem”; prototyp ujawniony w 2010 roku.

Opracowany przez zamożnego entuzjasty Michaela Stoscheka i legendarny dom stylistyczny Pininfarina, prototyp oparty na Ferrari 430 zdobył uznanie ze wszystkich stron, w tym z byłej szefowej Ferrari Lucy di Montezemolo.

86 lub brz

Przy około 40 wyrażeniach zainteresowania potencjalnych nabywców, oczekiwano, że kierownictwo wyrazi zgodę na ograniczoną produkcję odrodzonych Stratos.

Ale pomimo pozytywnej odpowiedzi di Montezemolo ostatecznie zdecydowano, że Ferrari nie będzie wspierać - i faktycznie będzie aktywnie blokować - jakichkolwiek starań o wprowadzenie samochodu do produkcji.



Czytaj Obok

Chińskie samochody będą hybrydowe