Jakiego paliwa powinienem używać w moim samochodzie?



Entuzjaści spoza samochodu są bardzo zdezorientowani tym pytaniem. A firmy paliwowe nie pomogły & # x2013; liczba różnych przekonań żebraków różnych detalicznych produktów paliwowych.

Mercedes CLS cena

W ciągu ostatnich kilku lat byliśmy świadkami eksplozji w liczbie produktów paliwowych & # x2013; wiele z nich nie ma absolutnie żadnego podobieństwa do sposobu, w jaki producenci paliw określają paliwo.

Pop otwórz klapkę paliwa we współczesnym samochodzie, a prawdopodobnie zobaczysz tylko paliwo bezołowiowe & # x201D; wewnątrz klapy. Inne opcje obejmują tylko bezołowiową premium & # x201D; lub & # x201C; 98 Oktan Tylko bezołowiowa & # x201D ;. Wyobraź sobie, jak mylące jest to, że ktoś w nieznanym samochodzie podjeżdża do serwomechanizmu obok pompy oznaczonej symbolem „V-Power” lub & # x2018; Bio e-Flex & # x2019 ;. Dla niewtajemniczonych może być trudny do złamania kod. Jeśli źle to zrozumiesz, będą konsekwencje - czasem poważne. Możesz łatwo wysadzić silnik lub spowodować szkody warte tysiące dolarów.



Obecnie dostępnych jest pięć różnych smaków & # x2019; benzyny motoryzacyjnej dostępne na rynku, jeśli zdyskontujesz 100-oktanowe ołowiane awgi sprzedawane w pobliżu niektórych społeczności tubylczych, aby zniechęcić do rekreacyjnego węszenia. Powszechnie dostępne mieszanki benzyny z głównego nurtu są podzielone na podgrupy różnych marek do sprzedaży detalicznej w ten sam sposób, na przykład producenci soków pomarańczowych starają się odróżnić od siebie, mimo że tak naprawdę jest tak samo w zasadzie zlew. Żadna z dwóch marek paliw nie używa tej samej nazwy dla swojej podstawowej benzyny bezołowiowej, mimo że często wszystkie są produkowane przez dokładnie tę samą rafinerię.

Obecnie oferowane paliwa samochodowe obejmują:

Standardowa benzyna bezołowiowa (ULP), który ma liczbę oktanową 91 i jest wycofywany w niektórych stanach, wkrótce zastąpiony przez E10. Jest to paliwo, którego potrzebuje większość samochodów benzynowych sprzedawanych w Australii. (Jest to ten, który jest umieszczony z naklejką „Tylko benzyna bezołowiowa” wewnątrz klapki wlewu paliwa.)



E10
, który jest mieszanką 10% etanolu. Większość nowoczesnych samochodów może obsługiwać E10, a także wiele starszych samochodów. W razie wątpliwości skontaktuj się z producentem pojazdu. Starsze samochody mogą nie mieć materiałów odpornych na E10 wewnątrz układów paliwowych. E10 może w takich przypadkach rozbić te niekompatybilne materiały, a produkty uboczne tego rozkładu mogą zostać przemieszczone i migrować w górę, gdzie mogą zatkać filtry paliwa i wtryskiwacze, co jest kosztownym problemem do rozwiązania.

Jeśli używasz 91 ULP, a staje się on niedostępny w Twojej okolicy, a Twój samochód jest niezgodny z E10, będziesz musiał użyć kolejnego paliwa z naszej listy, benzyny bezołowiowej premium, co jest droższe. (co ciekawe, E10 może również uszkodzić kosiarki i inne wyposażenie stoczni w sposób opisany powyżej. Zasadniczo bezpieczniej jest jeździć tymi przedmiotami na benzynie bezołowiowej premium (zużywają bardzo mało, więc różnica kosztów eksploatacji jest znikoma).

E10 pomoże również odpowiednio dobranemu silnikowi o minimalnej liczbie oktanowej 91, pozwalając silnikowi nieco przyspieszyć rozrządu, ale zużywa mniej energii na każdy litr, więc zużycie paliwa niezmiennie wzrasta, kompensując większość E10 i # x2019; s zniżka z góry. Wzrost wydajności będzie bardzo niewielki, a zużycie wzrośnie o 3-4 procent.



Premium, 95-oktanowa benzyna bezołowiowa (PULP).
To pierwszy z dwóch smaków & # x2019; PULP i jest paliwem podstawowym na niektórych innych rynkach, takich jak Europa, w której brakuje 91-oktanu. Jeśli Twój samochód mówi: „Tylko bezołowiowa Premium” wewnątrz klapy wlewu należy użyć tej opcji & # x2013; jeśli użyjesz 91-oktanu lub E10, może to spowodować poważne, kosztowne uszkodzenie silnika. Ten 95-oktanowy materiał jest tańszy z dwóch PULP.

Premium 98-oktanowy bezołowiowy (PULP). Jest to paliwo wymagane przez niektóre samochody egzotyczne, często z wymuszoną indukcją (turbodoładowanie lub turbodoładowanie) lub „wtryskiem bezpośrednim” oraz najdroższą benzyną na rynku. Jeśli w samochodzie jest napisane: „Bezołowiowy 98-oktanowy” nie wolno używać żadnej z mniejszych benzyny, ponieważ możesz poważnie uszkodzić silnik, powodując, że zwykły śmiertelnik nie wyskoczy z rachunku, biorąc pod uwagę charakter niektórych samochodów, które wymagają 98.

E85, mieszanka do 85 procent etanolu, z saldem w benzynie. Przepis różni się w zależności od miejsca i sezonu; nie zawsze jest to 85 procent etanolu. Obecnie paliwo to jest dostępne tylko w niektórych wybranych serwo Caltex i nazywa się „Bio e-Flex”. Jedynymi samochodami - jak dotąd - które mogą go obsługiwać, są najnowsze Flex Fuel & # x2019; iteracje Commodore Holdena. Jeśli włożysz to zielone paliwo w zasadzie w jakikolwiek inny samochód, istnieje szansa, że ​​go wygrasz przy następnym zimnym starcie. Ponownie sprawdź kosztowny rachunek za naprawę.



O to chodzi: możesz włożyć do samochodu paliwo o wyższej liczbie oktanowej niż jest to wymagane przez producenta. Nie ma problemu z umieszczeniem 95, a nawet 98 w samochodzie zaprojektowanym dla 91 & # x2013; poza tym generalnie będziesz marnować pieniądze. Paliwa o wyższej liczbie oktanowej nie zawierają więcej energii. Oktan jest w zasadzie odpornością na spalanie pod ciśnieniem, co pozwala na zastosowanie wyższych współczynników sprężania (w rzeczywistości ciśnienia w cylindrach). Nowoczesny silnik zaprojektowany dla 91 dostarczy nawet bardzo niewielką ilość dodatkowej mocy, jeśli zostanie zasilony 95 lub 98, ponieważ przyspieszy nieco rozrządu w porównaniu z 91. Poprawa będzie bardzo niewielka. Tak drobny, że prawdopodobnie go nie zauważysz.

Większość ekspertów w dziedzinie projektowania silników, z którymi kiedykolwiek rozmawiałem, uważa używanie paliwa o wyższej liczbie oktanowej w silniku przeznaczonym do paliwa o niższej liczbie oktanowej jako po prostu stratę pieniędzy.



Jednak klęską żywiołową jest wrzucenie do silnika paliwa o niższej liczbie oktanowej niż zalecana przez producenta. Może to prowadzić do poważnego uszkodzenia silnika. Wczesna detonacja paliwa może podnieść temperaturę w komorze spalania do poziomu, który może wytrzymać metalowe części wewnątrz silnika, a na elementy wewnętrzne wywierane są również niedopuszczalne obciążenia.

Jednym z producentów paliw, który ostatnio zrobił prawdziwy krok we właściwym kierunku, jest firma Caltex, która niedawno podjęła decyzję o wyświetleniu znaczących liczb & # x2013; 91, 95, 98 & # x2013; na każdym dziobie. To naprawdę przydatne informacje, które pomagają zwykłym konsumentom w przejściu marki do niezbędnych informacji.

1 8















nextprevious What Fuel Should I Use in My Car?

Czytaj Obok

CarAdvice - Magazyn - już dostępny